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轮毂改装三无产品多五大风险需规避

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来源: 作者: 2019-06-08 03:38:47

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上周二,刘先生开车走杭甬高速从绍兴去杭州,同车的还有他妻子和6岁的儿子。“中午12点左右,车子开到柯桥附近,我正在和老婆说话呢,突然感觉一震,车身不由自主向右偏,儿子都吓得尖叫了。”情急中,刘先生紧紧握住方向盘,拼命把方向往回拉。“以前你们不是写过吗,高速上万一车子失控,千万不要猛打方向、猛踩刹车,一定要想方设法稳住车。”

刘先生的紧急自救,让一家人逃过一劫。等他在应急车道上停稳车,发现自己已经惊出了一身汗。后面的妻子和孩子,吓呆了。车子好好开在高速上,为什么会突然失控?刘先生本以为是车子爆胎,可他下车一看,却发现问题出在轮毂上。“右后轮的轮毂,裂开了一条大口子。残破的车胎,挂在了轮毂边。要不是中午高速上车子少,刚才那种情况,我的车早就撞了。”直到现在,刘先生还在后怕。

改装的轮毂是三无产品 店家认赔

车子所用的轮毂,换上才不到3个月。“我的君威2.0,原配轮毂是17寸的。开在路上,发现不少同款车,把轮毂换成了18寸,造型更漂亮。”越看越心痒的刘先生,今年8月份,他在绍兴市区找了一家改装店,给车子换了一套18寸的电镀轮毂。

“每只轮毂1500元,换了轮毂再换车胎,每只也1500多元,总共花了1.3万元。”尽管下了血本,但刘先觉得,车子确实漂亮了很多,而且操控感更强了。没想到才几个月,就发生意外。事后,刘先生找到了改装店,可无论他如何争论,对方就是不认账。后来,当地工商部门介入,才发现该店经营的轮毂,有不少“三无产品”,其中就包括给刘先生换上的这种轮毂。最后,店家答应退还刘先生改装花的1.3万元,并负责为他修好车,事情总算告一段落。

“我的教训是,改装轮毂虽然拉风,但危险性真的很大。如果以后要改,一定得小心!”刘先生希望通过“汽车路路通”,给广大车友提个醒。

轮毂改装市场品质良莠不齐

相对动力和外观改装,汽车改轮毂更简便。更换轮毂,只需要普通换胎设备就能进行,并且一般不会影响车辆年检查验,更加速了轮毂改装的流行。近日,在杭州针对轮毂改装市场进行了调查,发现从事轮毂改装的店家,为数真不少。不仅正规4S店,汽修厂、汽配店、轮胎专营店,甚至一般的路边汽车洗车店,也能进行轮毂改装。

在杭州城北一家汽车改装店,老板告诉,之前店里的主营业务是汽车音响系统改装和车用品的销售。但如今,轮毂改装已经成主要业务。平均每个月,都有约30辆车来改轮毂。多数为宝马、保时捷等强调运动与操控性能的豪华车。不少车子刚买来还没上牌,就来改轮毂了。也注意到,这里出售的轮毂,价格每只从800元至几万元不等,最贵的轮毂,一只要3万元。如果换一套,不包括车胎,车主也要花12万元。也发现,尽管轮毂种类繁多,但品质也良莠不齐。在多家轮毂改装店,都看到了来路不明的“三无产品”,不少轮毂上没有商标,甚至连包装都没有。有人要买,店家就直接拿出换上。

轮毂改装“水”有多深?杭州易星汽车养护公司的老总刘志青从事轮毂改装生意多年,他表示,如今喜欢玩车、改轮毂的车主越来越多,市面上生产、经营改装轮毂的店家,也如雨后春笋般越冒越多。可是,目前国家对于轮毂的具体规格和质量,却没有明确规定,导致各类改装轮毂鱼龙混杂。“轮毂支撑着车体,它的可靠性是最重要的。尽管目前国家没有出台明确标准,但业界普遍认为,它的最小厚度不应低于4.4毫米。可是,现在有些店里卖的轮毂,厚度不到3.5毫米。如果用了这样的轮毂,说不定哪天就爆裂了。另外,改装轮毂的材料也很讲究,有钢质,有铝质,也有各种合金,材料不同,性能差很多,价格也不一样,但真正了解的人却不多。”

杭州中奥汽车的宫孟辉技师表示,轮毂改装,确实能让汽车看起来更拉风,但风险也很大。“个人认为,汽车出厂时,厂家一定对它的配置做了优化。如果去改装,就会产生风险。因此,对于普通车主来说,如果对车不是特别了解,不要轻易改装。否则,很容易对车产生伤害,甚至带来安全隐患。”

轮毂改装 这些风险你考虑过吗

1.周长。不少爱改车人,喜欢将轮毂换大。但“小轮变大轮”,也意味着轮胎的周长变大。而汽车的里程表,是以轮胎的转动圈数与周长的乘积来衡量的。轮胎周长变大,可能导致汽车里程表失准。

2.轮胎耐用性。轮毂变大,与之匹配的,是扁平比较低的轮胎,轮胎的抗冲击能力随之减弱。这也是为什么,换过轮毂车的胎更容易爆胎、鼓包的原因。

3.胎噪。“窄胎”变“宽胎”也是轮毂改装的热门。尽管变为宽胎后,汽车的抓地力增强,操控性上升,但由于与地面接触面积变大,胎噪也会加大。

4.油耗。同样因为与地面接触面积变大,“窄胎”变“宽胎”后,车辆油耗也会同比增加。

5.加速性能。轮毂变大、变宽,往往意味着轮毂重量的增加,轮胎周长变长,车辆的加速性能会降低。“小马拉大车”的感觉,随之而来。

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